走在大街小巷，越來越多的“綠牌”車映入眼簾。近年來，隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，新能源汽車維修師也逐漸成為行業(yè)“新寵”。新能源汽車維修行業(yè)待遇如何？職業(yè)前景如何？發(fā)展趨勢如何？……近日，記者走訪了行業(yè)企業(yè)、協(xié)會及政府管理部門，嘗試尋找這些問題的答案。
年輕人“入場”，但人才缺口仍大
在福運臨汽車維修車間，“00后”新能源汽車維修工鄭培生正在進行作業(yè)。“我在學校學習的就是汽車維修相關專業(yè)，報考的時候想的是學一門技術將來更有利于就業(yè)，但后來在實踐中也切實熱愛上了這個行業(yè)?！编嵟嗌f，剛畢業(yè)不久、還是一名行業(yè)新人的他正在跟著“老師傅”學手藝，計劃以后往智能網聯(lián)維修技術細分領域發(fā)展。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，越來越多像鄭培生一樣的年輕人，加入新能源汽車維修大軍。盡管如此，不少企業(yè)仍感覺“缺人”。
據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預測，到2025年，節(jié)能與新能源汽車產業(yè)人才需求總量為120萬人，人才缺口達103萬人。其中，新能源汽車售后服務人才就占了80%，相當于82.4萬人。
相關調查數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人。技能人員的短缺工種主要是電池檢測及維護、充電樁故障維修、大數(shù)據(jù)分析、輔助和自動駕駛。
湖南同樣如此，湖南省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會秘書長易勁介紹，當前，湖南省汽車維修企業(yè)數(shù)量已破萬，但新能源汽車維修方面存在著地區(qū)差異大、人才緊缺等問題。“新能源汽車產業(yè)發(fā)展走向‘快車道’，維修需求勢必‘井噴’，在未來將是一個充滿機遇的職業(yè)選擇，適合愿意學習新技術、適應行業(yè)變化的人?！币讋耪f。
問及年輕人才儲備如何，湖南創(chuàng)鴻立德維修集團教培事業(yè)部主任劉磊坦言，雖然目前有新能源汽車維修相關專業(yè)畢業(yè)的高校畢業(yè)生，但不少學生都會選擇在新能源車企就業(yè)，在第三方維修平臺就業(yè)的學生較少，期待更多年輕人加入維修行業(yè)。
80后“老師傅”努力“充電”，加快轉型
“我們店近30人，但是目前能夠承接維修新能源‘三電’系統(tǒng)的，只有三、四個人，如果能掌握‘三電’維修，月薪資基本在萬元以上?！焙细＿\臨汽車服務公司董事長劉浪波告訴記者。
劉浪波提到的“三電”系統(tǒng)概指電池、電機、電控，也是新能源汽車的核心部分。據(jù)劉浪波介紹，與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車是“電氣+電子”復合型產品，涉及動力電池、電子控制系統(tǒng)等。
劉浪波觀察發(fā)現(xiàn)，目前汽車維修行業(yè)的中堅力量多半是“80后”，他們入行階段主要接觸的是燃油車機械維修，轉行電動車維修對他們來說，難度不容小覷。
在市場機遇面前，越來越多“老師傅”正努力突破自我。
在湖南創(chuàng)鴻立德維修培訓服務中心，記者見到了正在新能源車輛維修班上課的王健，他原本在江西贛州經營一家燃油車維修店鋪，看到越來越多的新能源車主進店問可否承接車輛維修，他下定決心學習新技術。“邊干邊學，我相信能順利轉型?！蓖踅ψ约汉苡行判摹?/span>
多方聯(lián)動，解決人才培養(yǎng)及缺口問題
記者采訪發(fā)現(xiàn)，新能源車汽修人才缺口大，還有一個汽車市場上下游間的原因。
一位業(yè)內人士介紹，在現(xiàn)階段，許多專有技術仍集中在新能源主機廠手中，如果問題涉及“三電”系統(tǒng)故障，傳統(tǒng)汽修店往往不會修、也不敢修，更別提人才培養(yǎng)。
針對該問題，政府部門正在進行相應政策引導，湖南省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會首席專家、長沙理工大學汽車與機械工程學院副教授袁翔表示，目前交通運輸部等部門已聯(lián)合印發(fā)《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，要求相應新能源汽車生產企業(yè)將其新能源汽車產品相關維修技術材料公開，確保新能源汽車后市場有序、健康發(fā)展。
除去技術公開與共享外，政府及行業(yè)也在人才培養(yǎng)上主動作為。
湖南省道路運輸管理局相關部門負責人表示，省道路運輸管理局已聯(lián)合省交通運輸工會、汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會開展新能源汽車維修技能競賽、維修技能扶貧、大師工作室創(chuàng)建等活動，促進新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員技能提升，縮小地區(qū)間技術差距，推動新能源維修行業(yè)產業(yè)發(fā)展。
內容來源：新湖南客戶端
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